工（gōng）信部發布今年汽車（chē）標準（zhǔn）化工作要點 含5方麵15項內容
發布時間（jiān）：2022-03-23 01:14:54瀏覽次數：51
2022年（nián）汽車標準化工作堅持（chí）以習近平新時代中（zhōng）國特色社會主義思想為指導，全（quán）麵貫徹黨的十九大（dà）和（hé）十九屆曆次全會精（jīng）神，立足新發展階（jiē）段，完整、準（zhǔn）確、全麵貫徹新發展理（lǐ）念，按照《國家標準化發展（zhǎn）綱要》《新（xīn）能源汽車產業發展（zhǎn）規劃（2021—2035年）》等文件要求，緊貼汽車技術發展趨（qū）勢和行業實際需求，踐行（háng）使命擔（dān）當，奮力開創汽車標準化（huà）工作新局麵（miàn），為汽車產業高質量發展提供堅實支撐。
1.健全完（wán）善汽車技術標準體係。進一步優化汽車行業“十四五”技術（shù）標（biāo）準體係，持續完善新能源汽車、智能網聯汽車等重點領域標準體係建設指南，研究（jiū）製定智能網聯汽車測試裝備標準體係，加快構建汽車芯片標準體係。
2.統籌推（tuī）進汽車標準化工作。高度重視汽車（chē）標準的交叉融合問題，推動建（jiàn）立跨（kuà）行業跨領域工作協同機製，進一步強化行業協同、上下聯動，大力推動電動（dòng）汽車充電、汽車芯片、智能網聯（lián）汽車等重點領域標（biāo）準的統籌協調，不斷提升標準工作開放性和透明度。
3.強化標準全生命周期管理。加強（qiáng）標準技（jì）術來源和行業需求研（yán）究，鼓勵（lì）行業（yè）機構、業界企業（yè）、社會公眾等提出標準需要和意（yì）見建議；持續加大（dà）標（biāo）準宣貫的廣（guǎng）度和深（shēn）度，通過深度（dù）解讀標準內容和要求（qiú）支撐做好（hǎo）貫徹實施工作；開展重點標準實施效果階段性評估，立足我國政府管理及產業發展趨勢持續提升標（biāo）準質量水平（píng）。
二（èr）、加快新興領域標準研製，助力產業（yè）轉型升級
4.新能（néng）源汽車領域。啟動電動（dòng）汽車動力蓄電池安全相關標準修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱（rè）失控（kòng）報警和安全（quán）防護水平（píng）；加（jiā）快推進（jìn）電動汽車遠程服務與管理係列標準研（yán）究（jiū），修（xiū）訂燃料電池電動汽車碰撞後安全要求標準，進一步強化電動汽車安（ān）全（quán）保障。開展混合動（dòng）力電動汽車最大功率（lǜ）測試方法標準預研，推進純電動汽車和混合動力電動汽車動力性能試驗方法、驅動電機係統技術要求及試驗方法等標準製修（xiū）訂，持續完善電動汽車整車及關鍵部件（jiàn）標準體係。開展動力蓄電池耐久性標準預研，推進（jìn）動（dòng）力蓄電池電性能、熱（rè）管理係統、排氣試驗方法及動力蓄電池回收利用通用要求（qiú）、管理規範等標準研究，促（cù）進（jìn）動力蓄電池性能提升和綠色發展。全麵推進燃（rán）料電池電（diàn）動汽車能耗及續駛裏程、低溫起動性（xìng）能、動力性能試驗方法等整車標準以及燃料電池發動機性能試驗方法、車載氫係統技（jì）術條（tiáo）件（jiàn）等關（guān）鍵係統部件標（biāo）準研究，支撐（chēng）燃料電池電動汽車關鍵技術研發應用及示範運行。加（jiā）快構建完善電動汽車充換電標（biāo）準體（tǐ）係，推進（jìn）純電動汽車車載換電係統、換（huàn）電通用平台、換（huàn）電電池包等標準製定；開展電動汽車（chē）大（dà）功率充電技術升級（jí）方案研究和驗證，加快推進電動汽車傳（chuán）導充電連接裝置等係列（liè）標準（zhǔn）修訂發布。
5.智能網聯汽車領域。開展汽車軟件在線升級管理試點，組織（zhī）信息安全管理係（xì）統等標準試行驗證，完成軟（ruǎn）件升級、整車信息安全和（hé）自動駕（jià）駛數據記錄係統等強製（zhì）性國家標準的審查與（yǔ）報批。推動智能網聯汽車自動駕駛功能要求、設計運行條件及車載定位係統等L3及以上通用要求類標準（zhǔn）草案編製，完成封閉（bì）場地、實際道路及模擬仿真等試驗方法類標準的製定發布（bù），麵向L2級組合駕駛輔助係統開展標準驗證試驗，有力支撐智能網聯（lián）汽車企業及產品準（zhǔn）入（rù）管（guǎn）理工作。加快推進信息安全工程、應急響（xiǎng）應、數據通用要求、車載診斷（duàn）接口、數字證（zhèng）書及密碼應（yīng）用等安全保障類（lèi）重點標準製定，進一步強化智能網聯汽車信息安全（quán）、網（wǎng）絡（luò）安（ān）全（quán）保障體係建設。優化完善車輛網聯功能技（jì）術標準子（zǐ）體係，推進基於LTE-V2X的車載信息交互係統、基於網聯功能的汽車（chē）安全（quán）預警場景應（yīng）用（yòng）以及相應交互接口規範等標準的研究和立項，協同推動智慧城市網聯基礎設施相關標準製定（dìng），支撐智能網聯汽（qì）車與智慧城市基（jī）礎設施（shī）、智能交通係統、大數據平台等的互通互聯。分（fèn）階段完成智能（néng）網聯汽車操作係統係列標準製（zhì）定，開展符合我國交通特征的測試設備等標準研製工作（zuò）。
6.汽車（chē）電子領（lǐng）域。完成無線通信終端、毫米波雷達、主/被動紅外等關鍵係（xì）統部件標準審查和報（bào）批，加快推進免提通話和語音交互標準製定，啟動車載事故緊急呼叫係統、車載衛星定位係統、抬頭顯示係統、激光雷達等標準研製立項，滿足不斷增長的車（chē）載電子係統標準需求。推進整車及零部件電磁（cí）兼容（róng）基（jī）礎通用標準修（xiū）訂（dìng）立項，啟動（dòng）整車天線係統射頻性能評價（jià）、整車（chē）輻射發射限值、人體電（diàn）磁曝露、車（chē）輛雷電效應和整（zhěng）車天線（xiàn）係統通信性能等標準預研。完成車輛預期功能安全、車輛功能安全審核及評估方法、電動汽（qì）車用驅動電機係統功能（néng）安全等標準製定，進一步完善（shàn）功能安全與預期功能安全（quán）標準體係。
7.汽車芯片領域。開展汽車企業芯片需求及汽（qì）車芯（xīn）片產業技術能力調研，聯合集成電路、半導體器件等關聯行業研（yán）究發布汽車芯（xīn）片標準體係。推進MCU控製芯片、感（gǎn）知芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、計算芯片和（hé）新能源汽車專用芯片等標準研究（jiū）和立項。啟動汽車芯（xīn）片（piàn）功能安全、信息安全、環境可靠性、電（diàn）磁兼容性等通用規範標準預研。
三、強化綠色技術標準引（yǐn）領，支撐雙碳目標實現
8.能源（yuán）消耗量領域。完成輕型、重（chóng）型商用車第四階（jiē）段燃料消（xiāo）耗量限值標準征求意（yì）見，加快推進乘用車第六（liù）階段燃（rán）料消耗量、電動汽車能量消耗量限值標準製定。開展高效電機等乘用車循環外技（jì）術裝置評價方法標準研（yán）究，啟（qǐ）動乘用車道路行駛能源消耗量監測規範標準預研（yán）。完成輕型汽柴油車、可外接（jiē）充電式混合動（dòng）力電動汽車和（hé）純電動汽車能源消耗量標識標準審查和報批。
9.碳排放領域（yù）。開展道路車輛溫（wēn）室氣體管理通用要求、術語定義、碳中和實施指南等基礎通用標（biāo）準研究和立項。推進車（chē）輛生產企業及產品碳排放（fàng）及核算辦法相（xiàng）關標準研究和立項。啟動（dòng）汽車產品碳足跡標識、電（diàn）動汽車行駛（shǐ）條件溫室氣體碳減（jiǎn）排評估方法標準預研。
四、完善整車基礎相關標準，夯實質量提升基礎（chǔ）
10.汽車安全領域。推動燃氣汽車燃氣係統安裝（zhuāng）規範、間接視野裝置性（xìng）能和（hé）安裝等標準發布，加快燈光係列標準（zhǔn）整合以及機動（dòng）車乘員用安全帶及固定點、機動車兒童乘員用約束係統等標準修訂。推進乘用車製動係統、前後端防護裝置、頂部抗壓強度、行人碰撞保護、側麵碰撞乘員保護、後碰撞燃油係統安全要求、防盜裝置等標準製修訂，進一步強化乘用車安全要求。做（zuò）好商用車駕駛室（shì）乘員保護標準（zhǔn）宣貫實施，推（tuī）動客車座椅及其車輛固定件強度標準發布，加快（kuài）商用車駕駛（shǐ）室外部凸出物標準（zhǔn）、專用校車安全、專用校車學生座椅及其車輛固定（dìng）件強度等標準（zhǔn）製（zhì）修訂（dìng），持續推進危險物品（pǐn）運輸車輛、爆炸品和劇毒化學品車輛等危化品運輸（shū）車（chē）輛標準整合，開展輕型汽車/商用（yòng）車輛電子穩定性控製係統（ESC）標（biāo）準實施評估及強製性實施的可行性分析，不斷提高（gāo）商用（yòng）車安全水平。進一步完善車輛事故與質量評價標（biāo）準體（tǐ）係，啟動汽車故障模式和事故分類等（děng）標準預研。
11.傳統整車領域。圍繞自卸半（bàn）掛車欄板高度、45英（yīng）尺集裝箱列車長（zhǎng）度等（děng）內容進行調研，適時啟動（dòng）GB 1589《汽車、掛車及汽車列車（chē）外廓（kuò）尺寸（cùn）、 軸荷及質量（liàng）限值》標準修訂工作。配合GB7258《機動車運行安全技術條件》標（biāo）準（zhǔn）修訂，啟動（dòng）空氣（qì）懸架車輛評價（jià）、提升橋車輛技術要求等支撐性標準的研製。加快推進汽車列車性（xìng）能要求和試驗方法（fǎ）標準修訂，開（kāi）展主掛自動連接、連接裝置強度、貨物隔離裝置及係固點等標準預研（yán）。開展3.5t以下輕型掛車標準體係研究，根（gēn）據行業需求開展相關標準製修（xiū）訂。推進車輛操控、主動降噪、結構耐久、車內外提示（shì）音等方麵標準（zhǔn）預研。
12.零部件領域。推進（jìn）空氣懸（xuán）架、推（tuī）力杆、高度控製閥、自動變速器、電子輔助轉向係統（tǒng）（EPS）、多種類型傳感（gǎn）器、執行器和控製（zhì）器等關鍵零部件標準研究與製修訂。開展（zhǎn）新型塑料及（jí）複合材料（liào）的車輛零（líng）部件質量標準研究製定。加快壓縮天（tiān）然氣（CNG）汽車35MPa壓力關鍵部（bù）件等標準升級（jí）。
13.加強（qiáng）全球技術（shù）法製定協調。全麵跟（gēn）蹤聯合國世界車輛協調論壇（WP.29）動態及趨（qū）勢，切實履行《1998年（nián）協定書》締約（yuē）國義務及自動駕駛與網聯車輛工（gōng）作組、電動汽（qì）車安（ān）全工（gōng）作小組副主（zhǔ）席等職責，牽頭先進駕駛（shǐ）輔助係（xì）統部件、自動駕駛（shǐ）功能要求、自動駕駛測評方法、數據記錄係統、電動汽車安全、氫燃料電池車輛安全、車載電池耐久性等重點法規項（xiàng）目規劃與研（yán）製工作，適時提出中國提案。推動1-2項（xiàng）中國標準進入全球技術法規候選綱（gāng）要，持續（xù）提升國際法規協調工（gōng）作的參與度與貢獻（xiàn）度。
14.深度參（cān）與（yǔ）國際技術標（biāo）準（zhǔn）製定。切實履行國際標準化組織道路車輛委員會（ISO/TC22）自動駕駛測試場（chǎng）景、車載雷達特別工作組召集人以及國際（jì）電工（gōng）委員會電動車輛電能傳（chuán）輸係統委員會（IEC/TC69）等相（xiàng）關國（guó）際標準項目負責（zé）人職責，加快（kuài）推進自動（dòng）駕駛測試場景、車載毫米波雷達探測性能評價、動力蓄電池（chí）係（xì）統（tǒng）功能安全、汽車電子/電氣（qì）部件傳導騷擾試驗方法等（děng）國際標準研究，重點推（tuī）動乘（chéng）用車外部保護（hù）、負壓救護（hù）車、安全（quán）玻璃（lí）、燃料電池汽車低溫冷啟動及（jí）最高速度等國際標準立項並新建1-2個（gè）國際標準工作組，持（chí）續（xù）提升中國標準（zhǔn）國際化影響力。
15.務實推進中外標準交流合作。充分利用多雙邊合作機製與平台，鞏固並（bìng）擴大在新能源汽車、智（zhì）能網聯汽車等（děng）領域的國際標準（zhǔn）和法規協調工作成果，共同提出國際（jì）標準法規提案，聯合開展相關標準（zhǔn）法規製定活動，推動（dòng）形成（chéng）國際標（biāo）準化（huà）共識。貫徹落實“一帶（dài）一路（lù）”倡（chàng）議，與重點沿線國家開展汽車標準化（huà）交流、培訓等活動，促進國內外標準化機構間（jiān）的（de）對話合作，推動中國標準“走出去”。匯集行業多方資源力量，不斷擴充國際協調專家隊伍，實現國際協調資源共享和專家（jiā）有序管理。
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