據中國載人航天工程辦公室消（xiāo）息，天舟二號貨運飛船完成空間站組合體階段（duàn）全部既定任務，已於北京時間3月27日15時59分撤離（lí）空間站核（hé）心（xīn）艙（cāng）組合體。
 

天舟二號是中國空間站關鍵（jiàn）技術驗證（zhèng）階段（duàn）發射的首艘貨（huò）運飛船，於2021年5月29日在海南文昌（chāng）發射場發射（shè）入軌，為空間站送去（qù）6.8噸物資補給。天舟二號飛船在軌運行期間，進行了一係列（liè）拓展應用試驗。目前，天舟二號飛（fēi）船狀態良（liáng）好（hǎo），後續（xù）將在地麵控製（zhì）下擇機再入大氣層。

貨運飛船是（shì）中國空間（jiān）站的的重要一環

在空間站的建造和長（zhǎng）期（qī）運營（yíng）過程中，貨運飛船扮演著基礎和保障的重要角色。空間站作為近地軌道的（de）大（dà）型航天器，其本身需要不斷地補充消耗掉的推進劑等不可再生能源（yuán），以及更換故障設備，從而延長空間站的在軌飛行壽（shòu）命；而（ér）長期駐守（shǒu）在空間站中的的航天員，所消（xiāo）耗的工（gōng）作（zuò）生活用品也需要地麵持續補（bǔ）給；空間站中的試（shì）驗載荷也（yě）需要不斷更新，在空間站建（jiàn）成之後，若要實現功能擴（kuò）展,也（yě）需要地（dì）麵（miàn）運送平台和設（shè）施；此外，航天員在空間站中工作生活所產生的廢（fèi）棄物，以及空間站中的報廢設備也需要下行進行銷毀。上述需求都需要依（yī）靠貨運飛船來實現。

因此（cǐ），擁（yōng）有一款技術成熟，且（qiě）穩定（dìng）高效的貨運飛船是中（zhōng）國空間站建設和（hé）長期（qī）運營過程中（zhōng）十分重要的一環。

據航天科（kē）技集團五（wǔ）院天舟二號貨運飛船總指揮馮永介紹，天舟貨運飛船（chuán）由貨物（wù）艙和（hé）推進艙兩艙組成，采用了型譜化、模塊化的設計思想開展了平台構型和布局設計。作為中國空間站工程建造階段的首艘飛船，天舟二號貨運飛船發射重量13.5噸，運貨能力達6.9噸（dūn），在軌壽命不小於1年，供電能力不小（xiǎo）於2700瓦。實現（xiàn）了（le）高效多能、高度自主、高可靠性和高安（ān）全性的設計目標。

在軌十個月，天舟二號不平凡的太空之旅

在軌十個月，天舟（zhōu）二（èr）號經曆了不平（píng）凡的太空之旅，都（dōu）完成了哪些使命呢？

2021年5月29日20時（shí）55分，搭載天舟二號貨運飛船（chuán）的長征七號遙三運載火箭，在我國文昌航天發射場準時點火發射，精確進入預定軌道。約（yuē）8個小時後，天舟二號追趕上了天和核心艙的腳步，並采用自主快速交（jiāo）會對接模式精（jīng）準對接於天和核心艙後（hòu）向端口。天舟二號攜帶了航天員生活物資、艙外（wài）航天服及空間站平台設備、應用載荷（hé）和推進劑等，與天和核心艙一起靜候神舟十二號的到來（lái）。

2021年6月（yuè）17日，神舟十二號載人飛船發射入軌，成功對（duì）接（jiē）於天和核心艙前向端（duān）口，與（yǔ）此前對接的天舟二（èr）號（hào）貨運飛船一起構成三艙（船）組合體。聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員成了進入天舟二號的第一批（pī）訪客。

2021年9月18日10時25分，天舟二號貨運飛船剛剛揮別（bié）神舟十（shí）二號飛行乘組，就進行了一個“太空掉頭”的動（dòng）作（zuò）。它從空間站天（tiān）和核心艙後向端口分離，並（bìng）繞飛至前向端（duān）口完成自動交會對接，為迎接天舟三號（hào）和神舟十三號到來創（chuàng）造條件。

2021年10月16日0時23分，神舟十三號載人飛船，順利將翟誌（zhì）剛、王亞平、葉光富3名（míng）航天員送入太空。此後，天舟二號又在神十三乘組和地麵人員的密切配合下先後完成（chéng）了（le）我國首次利用（yòng）空（kōng）間站機械臂（bì）操作大（dà）型在軌飛行器進行轉（zhuǎn）位試驗和天舟二號貨運飛船與空間站組合體手（shǒu）控（kòng）遙操作交會對接試驗。

北京航天飛行控製中心貨運飛（fēi）船任（rèn）務總（zǒng）師鄒雪梅表（biǎo）示：“這些實驗對我們整個的飛行控製正常的和（hé）應急的預案，還有（yǒu）我們的整個（gè）係統之間的天地配合協同（tóng）都進行了一個全麵的驗證，為未（wèi）來的真正（zhèng）任務實（shí）施積累了有益（yì）的經驗。”

在軌十個（gè）月，天舟二號（hào）不僅完成了它的運輸任務，還為未來的常態化的天地往返運輸（shū），逐步形成（chéng）了一種標（biāo）準化的飛控流程和飛行程（chéng）序，為後續任務奠定了堅實基礎。北京航天飛行控製（zhì）中心貨運飛船任務（wù）總師鄒雪梅：“實驗完成了以後，天舟二號（hào）按（àn）計劃（huá）要實施離軌，我們目前是兩次的一（yī）個離軌的控製，最終在受控的狀態下再入到南（nán）太平洋，在再入過（guò）程當中會徹底解體燒毀，不會對地麵、海麵的這些設（shè）施、船（chuán）隻帶來（lái）影響。”

神十三航天（tiān）員返回準備

神舟十三號（hào）三名航天員已經在空間站中工作生活了6個多月，按計劃，他們將在軌工作生活180天左右，如（rú）今已經進入了（le）“回家”的倒計時。據航天員訓練中心介紹（shào），三名（míng）航天員本周將開始進入返回準備階段。

據了解，當前神舟十三號乘組三（sān）名航天員身體狀況和心理（lǐ）狀態都優於預期，滿足返回地球的（de）條件需求。

作為我國目前在軌時間最長的（de）航天員乘組，三名航天員在（zài）軌期間進（jìn）行了兩（liǎng）次出艙活動、兩次天宮課堂和京港澳天（tiān）宮對話活（huó）動，其間還在神（shén）舟十二號的基礎上完（wán）成了20多項科學實驗任務。

讓我們一起期待神十三（sān）航天員平安順利返回吧（ba）！