帶式輸送機（jī）運（yùn）轉中（zhōng）輸送帶中心線偏離輸送機的中心線（xiàn）而偏向一邊（biān），這（zhè）種現象即為輸送帶跑偏。跑偏是帶（dài）式輸送機常見的故障現象之一，長時間的跑偏運行（háng）不（bú）僅（jǐn）使膠帶邊緣嚴重磨損，而且會出現膠帶撕裂和刮損等突發性事故。本文分享帶式輸（shū）送機跑偏的規律以及影響跑偏的5類（17個）因素。

（1）跑鬆不跑緊：膠帶輸（shū）送機運行過程（chéng）中，如（rú）果前後滾筒中心線不平（píng）行，造成膠帶（dài）兩側的鬆緊（jǐn）程度不一樣，則膠帶（dài）向鬆（sōng）的一側移動。

（2）跑高不跑低：支承托輥不在與膠帶運行方向平行的同一個水平位置（zhì）上（shàng），而是一頭高一頭低，則膠帶就會向高的一（yī）側跑偏閣。

（3）跑後（hòu）不（bú）跑前：托輥不在與膠帶運行方（fāng）向垂（chuí）直的截麵上，而是一端前，一端後(指膠帶的（de）運行方向)，則膠帶向後的一端移動。

（4）跑大不跑小：滾筒外表麵加工誤差、粘煤或磨損不均造成直徑大小不（bú）一致，膠帶會向直徑較大的一（yī）側跑偏。

影響輸送帶（dài）跑偏的因素主要分為以下5類：

1、製造做引起的跑偏

（１）滾筒加工兩端直徑不等形成一端直徑大一端直（zhí）徑小，從而引（yǐn）起輸送帶（dài）跑（pǎo）偏。

（２）托輥（gǔn）的中間支架及邊支架安裝托（tuō）輥軸的槽口不在同一直線上。

2、安裝引起的跑偏

（１）頭、尾滾筒軸線與輸送機縱向中心線不垂直（zhí），引起輸送帶兩側（cè）張力不（bú）同（tóng）。

（２）托輥（gǔn）支架與輸送機縱向中心線（xiàn）不垂直（zhí）。

（３）槽形托輥組兩側傾斜輥子之槽（cáo）角不等。

（４）托輥支架安裝傾斜（基本不平及安裝的質量造（zào）成），使輸送機（jī）整機托輥支（zhī）架不在同（tóng）一水平麵上，造成輸送帶（dài）上（shàng）的物料不對（duì）中，從而引（yǐn）起輸送帶跑偏。
 

3、使用及維護引起的（de）跑偏

（１）對帶式輸送機加料時，在輸送帶橫斷（duàn）上物料不對中，偏向（xiàng）一側，使輸送帶兩側受力不均而引起輸送帶跑偏。礦料分布不均主要是礦料下落（luò）方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側，則輸送帶向右跑偏；反之亦然。

（２）當輸送黏性及不易清（qīng）掃的物料時（shí），改向滾筒及下分支托輥粘附物料而（ér）引起輸送帶跑（pǎo）偏。

（３）拉緊裝（zhuāng）置受力（lì）不均，使拉緊滾筒偏斜（特別對螺旋拉緊），引起輸送兩側（cè）張力不等而跑偏。

（４）中間（jiān）卸料使用犁式卸料器時，當雙（shuāng）向犁式（shì）卸料（liào）器兩側（cè）角（jiǎo）度不等或者兩側卸料擋板（bǎn）長度不（bú）等，均會引起（qǐ）輸送（sòng）帶跑偏；采用單向犁式卸料（liào）器更容易使輸送帶跑偏。

（５）清掃（sǎo）器清掃（sǎo）時，施加在輸送帶（dài）上的壓力不（bú）均勻，一側大一側小將引起輸（shū）送帶兩側張力不等而跑偏。

（6）輸（shū）送帶（dài）鬆弛引起的跑偏。調整好的輸送帶在（zài）運行（háng）一段時間後，由於輸送帶拉伸產生永久變形或老（lǎo）化，會使張緊（jǐn）力下降，造成輸送帶鬆弛，引起跑偏。

（7）運行中（zhōng）振動引起的（de）跑偏。帶式輸送機在（zài）運行時的機械振動是不可避免的，運行速度越快，振動越大，造（zào）成的輸送帶跑偏也（yě）越大。在帶式輸送（sòng）機中，托輥的徑向跳動引（yǐn）起的振動對輸送帶跑偏影響最大。

4、環境引起的跑偏

露（lù）天安裝使用的帶式輸送機，特別越野（yě）長距離（lí）帶式輸送機，受（shòu）到風、雨、雪（xuě）等天氣變化也會引起輸送帶跑偏。

5、輸送帶本身引起的跑偏

（１）輸送帶（dài）本身芯層兩側受力不均，特別是鋼繩芯輸送帶，兩（liǎng）側鋼絲繩受（shòu）力不均，必將導致輸送（sòng）帶跑偏。

（２）輸送帶製造不規範而成蛇形引起跑偏。

（３）輸送帶接頭質量一方麵應保證其抗拉強度，另一方麵（miàn）應保證接頭切邊要與輸送帶中心線垂直，使之接頭後的環形帶（dài）兩側長度相等，否則將會（huì）引起輸送帶跑偏。

引起帶式輸送機輸送（sòng）帶跑偏的因素有很多，為了（le）使輸送機能穩定運行，防止輸送帶的（de）跑偏及輸送帶跑偏以後的（de）糾偏就十（shí）分重要。總之（zhī），為防止帶式輸（shū）送機的輸送帶跑（pǎo）偏，應從設計、製造、安裝、維護等方麵采取措施。
 

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