輸送帶通（tōng）常正常運用下,能夠用上十年,但通常都用不了（le）這麽久,是什（shí）麽緣由呢（ne）?大多數是因為（wéi）運（yùn）用不當所形成（chéng）的,下麵有一些小竅門能夠延伸（shēn）輸送帶運用的壽數:

1、改善輸送帶落料鬥。

改（gǎi）善（shàn）輸送（sòng）帶落料鬥，是防止輸送帶前期（qī）損壞的有（yǒu）用方法之一。改善各帶式運送機轉接處的落料鬥，使其經過異物的才能增大2.5倍，長、大異物在運送過（guò）程中不易卡在漏鬥壁和輸送帶之間，下降異物撕（sī）裂輸送（sòng）帶的概率。落料鬥處的導（dǎo）料裙板（bǎn），使（shǐ）其與輸送帶的空隙沿輸送帶運（yùn）轉方向越來越大（dà），處理煤塊（kuài）、禮塊卡在輸送帶和語板（bǎn）之間的疑問，消除因而（ér）致使的輸（shū）送帶損害。落差較大的料鬥，內部設備緩衝擋板，防止物料直（zhí）接衝擊輸（shū）送帶。

2、在改向滾筒處加刮料（liào）設備。任輸送帶沿線的（de）改向（xiàng）滾筒處加設刮（guā）料設備，消除改向滾筒處物料粘結（jié）疑問，處理因滾筒粘料致使的輸（shū）送帶部分破損。

3、運送機（jī）任凹過渡處的（de）爪帶輪。實習證明，鋼繩式輸送帶橫向強度缺乏，發動時，斥帶輪形成（chéng）輸送帶部分受力過大，致使撕裂輸送帶，將樂帶輪傘部改為樂帶滾筒（tǒng），可徹底處理（lǐ）這個疑問。

4、運送機（jī）頭尾（wěi）及中心轉發過渡處（chù）的改善。運送機頭、尾及中（zhōng）心轉發處的過渡（dù）長度及過渡方法，對輸送帶的運用（yòng）壽數影響很大。須進行合理的過渡設計，心盡量減輕輸送帶膠（jiāo）而的瞎損，保證不呈（chéng）現輸送帶的折番、中心凸起表象，落（luò）料處不卅現（xiàn）物料撒漏。

5、大機臂架輸送帶配重減（jiǎn）載。煤（méi）礦體（tǐ）係堆場堆料（liào）機臂架輸送帶開始運用（yòng）壽數（shù）很（hěn）短，配重設（shè）計過重是形成輸送帶張力（lì）過大（dà），過早龜裂老（lǎo）化的（de）重（chóng）要緣由。在滿意輸送帶運載物料張力的根底卜，減輕配重後，運送煤炭南150萬t的運用奇命延伸到450萬（wàn）t。20萬t礦（kuàng）用體係堆取料機臂架輸送帶原設計配重為25t(含配重滾筒分量)，原裝德國進口抗撕裂鋼絲帶工作不到3000萬（wàn）t就嚴峻拉伸作廢，經兩次減（jiǎn）載（zǎi）下降（jiàng）6t配重後，運（yùn）用國產一般鋼絲帶，工作量超越800萬t。

6、料（liào）流方向調整。料流方向對輸送帶的運用壽數具有重要（yào）影響，應使物料流（liú）與輸送帶（dài）同方（fāng）向（xiàng）運轉，可大大提高設備運用（yòng）壽數。

7、輸送帶部分損害修正技能延伸運用壽數。

①部分熱硫化；

②部分冷潑，商品有（yǒu）美國福（fú）世（shì）蔫(1sfline)技（jì）能液體高分子複合（hé）修正資料、德同德福康等（děng），但需常溫吲化10h左右；

③部分冷（lěng）粘，選用德國蒂普拓（tuò）普公司修補條(縱向裂（liè）廠（chǎng）=i)、冷粘膠（jiāo）一T2複合膠縱向添補裂（liè）縫堵(需專用膠槍)。這種方（fāng）法人力（lì）物力投入較少，具有較好的耐磨（mó）損和補強功能，康複時間較短，缺陷是對（duì）環境的需求高，不能康複到原輸送帶外表（biǎo）半整需求；

④輸送帶噴塗修正技能，該技能是將幾種（zhǒng）液體資料（liào）經專用設備混合，高壓噴到皮帶磨損外表.依據（jù）需求噴塗必定厚度的耐磨層。固化時間短，適用於連成片的部分磨（mó）損，作用極好，缺陷是需求專用設（shè）備。

8、合琿挑選皮帶類型與保護。合理挑選類犁（lí），依據時節（jiē）改變及時凋整沿線糾偏設備，加防曬（shài）罩以技冬天保護等方法亦可延伸輸送帶壽數。

9、其他辦理疑問，加強托（tuō）輥及打掃器辦理，損壞要及時替換。操控帶載發動。