1、輸（shū）送帶接頭為什麽容易開裂、斷開？ 

       輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。一（yī）般用機械（xiè）方（fāng）式連接時，接頭強度僅能達到（dào）帶體（tǐ）強度的40－50％，冷膠方式質量比較好時，接頭強（qiáng）度能達到60－70％，而熱（rè）膠接頭強度能（néng）達到80－90％（接頭方法正確（què）、無質量缺陷）。由於接頭部（bù）位的強度比較低，如果膠接方法不正確，接頭的強度就會更加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨（mó）過度、搭接長度不夠、台（tái）階個數不夠、膠接頭所用橡膠性（xìng）能不好或已經自（zì）硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生鏽等，接頭部位的強度將會（huì）大打折扣，在使用時，容易出現接頭部位（wèi）斷開的現（xiàn）象（xiàng）。 

        此外，輸送帶如（rú）果不采用封口膠、或膠接頭的方向錯誤時，接頭部位容易出現開裂（liè）（麵膠（jiāo）部位）。 
 

2、膠接用膠料、膠漿存儲有哪些要求？ 

       膠片、膠漿應保存在陰暗、幹燥（zào）的地方，避免陽光直接照射（shè）、避免各種輻射，並（bìng）遠離火源。 膠片、膠漿應避免保存在灰塵較大的場所，避免各（gè）種化學物品與其相接觸。 保存膠（jiāo）片、膠漿的環境濕度50%-75%，溫度應不低於5℃，不（bú）超過35℃。 膠片、膠漿的保（bǎo）存期：夏季1個月、冬（dōng）季2個（gè）月、春秋1個半（bàn）月（yuè）。
 

 3、輸送帶打滑是由於什（shí）麽原（yuán）因？ 

          輸送帶正常運轉時，帶速不低於（yú）輥筒轉速（sù）的95％。如果輥筒與（yǔ）輸送帶的摩（mó）擦力（lì）不夠，輸送帶就容（róng）易出現打（dǎ）滑（huá）的現象。引起輥筒與（yǔ）輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見的有：張力不（bú）夠、載荷啟（qǐ）動、輥筒（tǒng）表麵摩擦係數不（bú）夠等（děng）。 

       張力不夠的原因有：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等； 

輥筒表麵摩擦係數不夠的原因有：輥筒表麵包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤（rùn）滑油（yóu）、帶體表（biǎo）麵粘有物料（易被水溶漲的）。

4、鋼絲帶中間縱向撕裂14-15米，如（rú）何修補？ 

可將損壞（huài）部位的上下覆蓋膠全部剝去（長度（dù）超（chāo）出損壞部分50-100mm，寬度超（chāo）過損壞部（bù）分（fèn）30－50mm），同時（shí）取一段與剝離部位大小相同的橡（xiàng）膠（最好帶一層布層），然後按照冷膠方法修補即（jí）可。 
 

5、EP耐（nài）高溫帶與棉帆布耐高溫帶的比較： 

a、相同點：表麵覆蓋膠相同。 

b、不同（tóng）點：棉帆布能耐最高溫度150℃；EP－TNG帆布能長期使用在200℃條件下工作，最高可使用在220℃條件下使用； 

      棉帆布強度比較低，僅為50N／mm；而EP—TNG帆布強度比較高，常用200型為（wéi）200N／mm； 

      棉帆布耐高溫（wēn）帶附著力比較低，EP耐高溫帶（dài）的附著力比較（jiào）高； EP耐高溫帶的使用壽（shòu）命明顯常於（yú）棉帆（fān）布耐高溫帶。
 

 6、熱（rè）膠剝頭方式（一端邊膠去掉好不好）？ 

 這是另外一種膠（jiāo）接方法，這種方法也是可以的，但是如（rú）果采用這種方法，要（yào）注意以下幾點： 

a、一定（dìng）要采用封口膠； 

b、邊膠部位相交接的部位一定要通過為硫化橡膠相連； 

c、橡膠相連（lián）的部位一定要（yào）打磨 

 缺點，如（rú）果處理不好，邊膠（jiāo）部位（wèi）容易損壞。 
 

7、接頭（tóu）溫度達到120℃，但沒達到正常硫化溫度行不（bú）行（háng）？ 

      不行（háng）。橡膠的正（zhèng）常硫化交聯溫度是由橡膠中的（de）硫化劑和促進劑決定的，一般廠家為了確保橡（xiàng）膠加工的安全性（xìng），不會將輸送帶所用（yòng）橡膠的硫化起始溫度定得（dé）很低。因此，在溫度達到120℃的情況下，橡膠不會進（jìn）入（rù）正常硫化狀態，因此，在120℃情況下，輸送帶接頭的質量會受到很大影響（xiǎng）的。 

       通常在硫化溫度高於促進劑、硫化劑硫化臨界溫度而（ér）達不到（dào）正常（cháng）硫化溫（wēn）度時，可以采取延長（zhǎng）硫化（huà）時間（jiān）的方法，使橡膠的硫化能達（dá）到要（yào）求。一般溫度每低於10℃，硫化時間延長2—4倍。當然，出於性能方麵（miàn）的考慮，我們（men）不建議采用低溫長時間硫化的方法。
 

 8、不（bú）同廠家的芯膠能不能混用？ 

      不（bú）建議將不同廠家的芯膠混用，因為不同廠家的芯膠的配方不相同。橡膠中的配合劑種類很多，有的會有交互反應，在同一個廠（chǎng）家的配方中，不會出現（xiàn）有不良交互反（fǎn）應的配（pèi）合劑，但不同廠家的配方差異很大，將不同廠家的芯膠一起使用，可能會出現配合劑的交互（hù）反映，影響芯（xīn）膠的使用（yòng）效果。
 

9、為什麽其他施工單位一般不主張（zhāng）使用封口膠？ 

      封口膠的作用（yòng）主（zhǔ）要是把以硫化的兩端連接起來，同時也防止水等有（yǒu）害介質的侵（qīn）入，防止清掃器破壞接頭。因此，要使硫化接頭的使用壽命與帶體同步（bù），要（yào）延長帶（dài）體的使用壽命就必須（xū）使用封口膠。 

使用封口（kǒu）膠做硫化接頭會增加成本，同時也提高了膠（jiāo）接頭的難（nán）度，因此有的施工單位會不主張使用封口膠（jiāo）。實際上這樣做，對輸送帶的使用壽命（mìng）有負麵影響（xiǎng）。
 

 10、為什麽布紋（wén）有疏密（mì）、粗細？ 

      布紋的疏密、粗細和布的品種、強力登記有關（guān）係。由於不同（tóng）纖維的模量（liàng）、強度（dù）不一（yī）樣，因此要達到規（guī）定的強度，就要采取不（bú）同直徑、不同旦數纖維、紗線（xiàn），因此就出現了布（bù）紋的疏密、粗細方麵的差別，一般來講，聚酯要尼龍密，也要尼龍粗；強力高的布要比強力（lì）低（dī）的布密（mì）、粗。 
 

11、拉頭時，發現貼膠都附在一層布上，而另一層布是光的，為什麽？（是不（bú）是兩麵布層上的（de）膠料一樣多效果最好？） 

出現貼（tiē）膠都附在（zài）一層布上的原因有以下幾種：

 a、附著力不好 

 b、附著力比較好（hǎo），但貼膠的強（qiáng）度更高（gāo） 

      一般情況來講，尼（ní）龍帶、部分EP帶（dài）在拉頭時，比（bǐ）較容易出（chū）現兩遍（biàn）都有膠，而且膠的（de）厚度差不多（duō）的情況，而棉帆（fān）布帶則容易出現（xiàn）上述一層布（bù）上附有膠，另一層布上是光的這種情況。當然，部分附著力不好的EP帶或附著力比（bǐ）較好但貼膠強度（dù）更高的EP帶也會（huì）出（chū）現（xiàn）這一情（qíng）況。
 

 12、能不能不放芯膠，而多塗幾層膠漿（jiāng）？ 

       膠漿是將芯（xīn）膠溶解（jiě）在溶劑中形成（chéng）的具有（yǒu）一定粘度的膠狀物。在溶劑全部揮發後，其成分與芯膠完全（quán）一樣，但是，常用的膠漿是（shì）用芯膠與溶劑（如甲苯、二甲苯、溶劑汽油等）按照1：5－1：6的比例調製而成。芯膠是經過壓延機壓延的膠片，它的分子排列順（shùn）序是經過取向的，從力學角度（dù）上講具有各向異性，所以沿著壓延（yán）方向的（de）拉伸性能、耐疲勞性都（dōu）比較好。而溶劑中的橡膠分子排列是隨機的，具有各向同性的。膠漿的作用是（shì）通過（guò）溶劑良好的流（liú）動性、滲（shèn）透性使溶於溶劑（jì）的橡膠能充分的（de）進入布紋之間，從而使橡膠能與織物比較好的結合到一起。因此芯膠的作用是使輸送帶的布層粘合到一起，同時消除由於不同厚度（dù）引起的輸送帶層間應（yīng）力、形變上的差異，並吸收部分破壞性的能量，因（yīn）此芯膠在輸送帶中是不可缺少（shǎo）的一部分，國（guó）外一些廠家為了延長使用（yòng）壽（shòu）命，經（jīng）常采用加厚芯膠的厚度（dù）的方法。隻采用刷膠漿而不用芯膠，那麽接頭處布層（céng）間膠的厚度就比較薄，其使用效（xiào）果也會有影響。
 

13、為什麽感覺接頭部位比其他部位硬？ 

       輸（shū）送帶硫化膠接的過程實際上也是已硫化橡膠繼續交聯的過程。由於硫化時需要（yào）加溫、加壓，並且需要比較長的時間（jiān），經過比較長時間的硫化後，以（yǐ）硫化橡膠的硬（yìng）度會提高，因此會感到接頭部位比其他部位硬。 
 

14、跑偏時邊（biān）部邊膠磨損並導致布層脫層，怎麽處理？

      在脫層麵積不大的情況下，可以采取用冷膠的方法修理，但一定要注意要把空氣排空。 當然最好的辦法是在發現輸送帶跑偏時予以糾正。
 

 15、層數布一樣的兩條輸（shū）送帶怎麽對接？ 

       一般情況不可以使用這種方式。但在有的意外情況發生時，現場需要應急時不得不采取這（zhè）種方法。采用這種方法時，最好把一層對兩層的一個接縫放（fàng）在最下邊，並且在封口膠（jiāo）處要放足膠料，以消除兩（liǎng）端厚度不一致對輸送帶接頭的影（yǐng）響。
 

 16、EP帶與NN帶各有（yǒu）什麽優缺點？ 

       NN輸送帶是棉帆（fān）布輸送帶（dài）的替代產品，具有強度高，抗疲勞性能好的優點，但（dàn）是在使（shǐ）用過程中NN輸送帶的使用延伸率比較大（dà），容易伸長；EP帶是NN帶的升級產品，它具有了尼龍輸送帶的優（yōu）點，同時（shí）由於在使用過程中的延伸率比較小（xiǎo），因此適合範（fàn）圍更加廣。但是EP帆布與橡膠的粘合性能不（bú）如NN帆（fān）布，因此（cǐ）膠（jiāo）接的安全性（xìng）方麵EP輸送帶不如NN輸送帶 。
 

17、長的輸送帶容易（yì）跑偏（piān）麽（me）？ 

      輸（shū）送帶在運行過程中，有的時候會出（chū）現跑偏的現象。一般（bān）情況，由於（yú）輸送帶本身問題引起輸送帶（dài）跑偏的情況（kuàng）並（bìng）不多見，輸送帶的跑偏主要還是輸送機的原因（yīn）。輸送機由於（yú）輥（gǔn）筒不平行、支架不垂直、輥筒轉動不靈（líng）活的原因，均可引起輸送帶跑偏。對於比較短的輸送帶，由於（yú）單側輥筒轉動不靈（líng）活以及其他一些因素（sù）的幾率比較大，輸送帶出現跑偏的可能性比較大，而長的輸（shū）送帶，由於托輥個數的增加，單側影響的不對稱（chēng）性會（huì）減少，因此在輸送帶（dài）上表現（xiàn）出來的跑偏現象會變少。 

     當（dāng）然，個別情況除外，如：調（diào）心托輥擺動不靈活或（huò）被傾斜（xié）固定時，輥筒表麵不（bú）夠清潔等，均可引起輸送帶（dài）跑偏。 
 

18、輸送（sòng）帶上麵（miàn）不跑偏而（ér）下麵跑偏什麽引起（qǐ）的？ 

       輸送帶上（shàng）下兩側是相互影響又相互獨立的。一般情況，下托輥平行度、輥（gǔn）筒水平度不夠（gòu）均會引（yǐn）起（qǐ）輸送帶（dài）下側跑偏。下側跑（pǎo）偏，而上側（cè）正常（cháng）這種情況基本上是（shì）由於清掃裝置不良、下托輥粘有物料、配重的輥筒不平行、或配（pèi）重支架偏斜、下托輥（gǔn）相互不平行所致，具體情況要根據實際情況來調整。一般的講，下側跑偏是可以糾正的，可以通（tōng）過改善清掃裝置工（gōng）作狀況（kuàng）、清除輥筒、托輥上粘有的物料、調整下側平托輥、下側V型托輥、或安裝下側調心托輥來達到糾（jiū）偏的目的。
 

19、為什麽下雨天容易（yì）跑偏？ 

      下雨天，露天的輸（shū）送帶容易沾上水，輸送機的輥筒、托輥也比較容易潮濕（shī）。橡膠與金屬的濕摩擦係數比較小，如果（guǒ）托輥（gǔn）轉動不靈活或者輥筒（tǒng）表麵粘有物料，那麽輸送帶在輥筒所受到力就會不均衡，或者在兩側托輥上（shàng）受到（dào）的阻力就不一致（zhì），這時，輸送帶（dài）運（yùn）轉就會失去平衡，出（chū）現跑偏。 

      另外（wài），托輥表麵粘（zhān）能被水（shuǐ）溶（róng）漲性的物料時，托輥與輸送帶之間的水膜的厚度將會增加，容易產生打滑的現象，使輸送帶出現跑偏。
 

 20、接頭處發現縱向接（jiē）頭怎麽處理？ 

      輸送帶（dài）縱向接頭主（zhǔ）要出現在較（jiào）寬的或者特別窄（zhǎi）的輸送帶（dài）上（shàng），在膠接頭（tóu）的時候，比較容易出現縱（zòng）向接（jiē）頭重疊的情況。不同的膠接工藝，受縱向接頭的影響不一樣。如果輸（shū）送帶采用的（de）工藝是不搭接的，那麽縱向接頭基本（běn）上不會對接頭產生不良影響，如果要搭接，那麽搭接處就會出（chū）現局部厚度偏大的問題。 

     在開刀時，要注意一層一層（céng）分清楚（chǔ），單層（céng）內該剝（bāo）掉（diào）的（de）就要全部剝掉，不能剩（shèng）餘，不該（gāi）剝掉就不能動它。 
 

21、多（duō）層輸送帶冷硫化接頭的長（zhǎng）度如何確定？ 

     多層輸送帶冷硫化（huà）接頭長度的確定：根據輸送帶骨架材料的品種、層數以及強度確（què）定；一般要求實行斜（xié）搭接，斜搭接的角度為16.7°
 

22、硫化後接頭部位（wèi）開裂，能不能用冷膠（jiāo）修補？ 

      能。硫化後接頭部位開裂後，在處（chù）理時，要將輸送帶需處理部位清理（lǐ）幹淨，並（bìng）要充（chōng）分將（jiāng）開裂部位的氣（qì）體排淨，無法排盡氣體時，可以在帶體上劃一個口子，並在修補好後（hòu）將所劃的口子再補好。也可以將開裂的挖（wā）開，用膠粘劑粘好，或（huò）者用熱修補的方法將（jiāng）開裂部位修（xiū）補好。
 

 23、輸（shū）送帶（dài）使用伸長後，能不能在縮回來？ 

輸送帶在使（shǐ）用過程中會伸長（zhǎng），其中一部分是彈性伸長，在外力撤銷後能恢（huī）複原（yuán）狀，另一部分是骨架材料的編製（zhì）收縮的伸（shēn）長量，這一部分是無法（fǎ）恢複的。常用織物芯（xīn）輸送帶中，EP輸（shū）送帶的伸長比（bǐ）較小，而NN輸送帶伸長比較大，而且在使用（yòng）過程中，NN輸送帶由於錦綸纖維受力後的蠕變比較大，因此在使用過程中（zhōng），伸長比加大，而且因為纖（xiān）維（wéi）的蠕變（biàn），因此在外力撤銷後，能收縮回去的量就比伸（shēn）長小的多了（le）。 
 

24、NN、EP如何區分（fèn）？ 

    NN、EP輸送帶在外觀上的區別是： 

    強度等級相同的NN輸送帶、EP輸送帶，NN輸送帶相對薄一點，從斷麵看紗線紋路相對緊錯一點，EP輸送帶的紗線從側麵看彎（wān）曲（qǔ）程度比較大，兩個（gè）波峰之間的距離相對（duì）比較大。此外，NN輸送帶帶（dài）體相對柔軟一點，EP相（xiàng）對硬一點。
 

 25、輸送帶經常出現跑偏現象，怎麽處理？ 

      輸（shū）送帶（dài）出現跑偏的（de）原因比較多，如（rú）輸送帶經常出現跑偏，則需要檢查設備完好（hǎo）情況、糾偏托輥擺（bǎi）動的靈活性、輥筒轉（zhuǎn）動靈活性、清理輥筒及托輥表麵的物料、檢查頭（tóu）尾（wěi）輪的平行度、檢查配重支架的（de）垂直性、配重（chóng）輥筒的平行度、檢查落料（liào）位置、角（jiǎo）度等；在高空（kōng）露天的輸送帶可以在輸送機（jī）上安裝機罩。對於經常跑偏的輸送帶，可以采取增加調心托輥（gǔn）、或在調心托輥上安裝側（cè）輥等方法；或將尾輪前（qián）的兩個托輥的兩端交替提高、向前傾斜，以幫助帶子定中心。 
 

26、配重有沒有要求？ 

      正常情況下，配重是根椐輸送帶運轉的情（qíng）況來定的（de），而且需要遵循一個原（yuán）則：在不打滑的前題（tí）下，配重越輕越好。 

      影（yǐng）響配重的（de）因素很多：配重位置合理不合理、主動輥筒表麵材料、磨（mó）損情況等（děng）對配重都有比較大的影（yǐng）響。

關於我們：
 
東莞市天（tiān）圳機械配件有限公司（sī）是（shì）一家集生產、銷售進口及國產工（gōng）業皮帶銷售的綜合性專業工業皮（pí）帶公司，公司自成立以（yǐ）來引入現金的生產工藝，先後與國內外（wài）知名皮帶製造商（shāng）進（jìn）行廣泛的交流與（yǔ）合作，協（xié）作開發出眾多（duō）係列的特種皮帶。能全麵滿（mǎn）足不同客戶、不同需求的工業用帶。
 
主營產品：特氟龍輸送帶、PU鞋機輸送帶（dài）、PU輸送帶、PVC輕型輸送帶、PU開口帶、接駁型同步帶、平麵高速傳送帶、塑料（liào）頂板鏈、工業毛毯輸送帶（dài）、活絡帶、TPU傳送帶（dài）、鐵氟龍輸送帶等各種傳輸帶（dài）！
 
 
聯係我（wǒ）們：
電話：17318111853
郵箱：tzpjz@163.com?
公（gōng）司官網（wǎng）：http://www.whjsnh.com
地址：中國廣東省東莞市厚街鎮湧口龍泉工（gōng）業區