要（yào）解決輸送機的輸送帶跑偏的問題，首先（xiān）應了輸送帶跑（pǎo）偏的原因，膠（jiāo）帶所受外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直 於膠帶寬度方向上的拉（lā）應力不均勻（yún）是引起膠帶跑偏的（de）根本原因。

從輸送機的使用上來看，膠帶跑偏的規律是“跑緊不跑 鬆（sōng）”，“跑高不跑低”，“跑後不跑前”。所謂“跑緊不跑鬆”，即 膠帶兩側的鬆（sōng）緊度不一樣時，則膠帶向緊的一側偏;“跑高不 跑（pǎo）低”就是（shì）說如果膠帶兩側的高低不一樣，則膠帶向高的一 側偏（piān）;“跑後不跑前”是指如果托（tuō）輥支架沒有安裝在與膠帶運行方向垂直的截麵上，而是一 端靠（kào）前，一端靠後，則膠帶會向朝後的（de）一端跑偏。了解膠帶（dài）跑偏的原因後（hòu），操作者即可排除故障。

膠帶（dài）跑偏現象及糾（jiū）正方法一般有以下幾種:

(1)空載與重載的情況下都向同一側（cè）跑偏。說明膠帶兩（liǎng）側 的鬆（sōng）緊度不一致，應根據“跑緊不跑鬆（sōng）”的規律，調整張緊機構 的絲杆或者配重。

(2)膠帶左右跑偏且不固定方向（xiàng），說明膠帶太鬆（sōng），應調整張 緊機構的絲杆把膠帶調緊。

(3)膠帶在空載時（shí）總向一側跑偏，應將跑偏側的托輥支架 沿膠帶運行方向前移一段距離，但不應超過2cm，或者將另 一側的托輥支架適當的加高。

(4)膠帶在空載時不跑（pǎo）偏，而在重載時總向一處（chù）跑偏，說明 帶有（yǒu）偏載。這時應想辦法使膠帶受載均勻，可調整接料鬥位置或 者調整輸送機的位（wèi）置。

(5)膠帶在滾筒處跑偏，說（shuō）明滾筒安裝位置（zhì）不（bú）好，應調整滾筒的水平度和平行度。

(6)滾筒或托輥局部有粘有物料時跑（pǎo）偏，則應先除去粘（zhān）附 的物料，觀（guān）察跑偏現象是（shì）否消除（chú），如果有效則證明粘有物料 後導致該處直徑過大，引起膠帶（dài）膠拉力增加所致。

(7)膠（jiāo）帶（dài）邊緣磨（mó）損嚴重或者膠帶接縫不平行，也（yě）會引起膠 帶跑偏。這時（shí）應及時修（xiū）整膠帶。
　　
除（chú）此之外，還可以采用安裝限位托輥和（hé）調偏托輥的辦法 使膠帶回到正常的位置。限位托輥，顧名思義就是在膠帶兩 側安裝限位托（tuō）輥（gǔn），使膠帶強（qiáng）製複位。調偏托輥是在輸送機上 安裝兩（liǎng）組自動（dòng）調心托輥，能自動糾正（zhèng）膠帶跑偏現象（xiàng）。當膠帶 跑偏與一側的小（xiǎo）擋（dǎng）輥發生摩擦（cā）時，則使該側支（zhī）架向膠（jiāo）帶運行的方向前移（yí），此時膠帶就會（huì）向（xiàng）另一側移動，直到回到正常的 位置。

應注意的是，在調整輸（shū）送帶跑偏時不（bú）可急於求成，應慢慢調整，微調時細心觀察，直到滿意為止。